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2013年Q345B角鋼需求將增長2.6%至4290萬噸

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2013年Q345B角鋼需求將增長2.6%至4290萬噸

近幾年來,河北鋼鐵集團、太鋼、寶鋼、武鋼等鋼鐵企業在物流改革方面先行一步,模式不盡相同,各有特色,但共同點是對物流資源實施集中一體化管控。各鋼企增強企業物流的一體化管控能力,應對進廠大宗原燃料、生產環節倒運、鋼渣等廢棄物外運等生產物流、銷售物流統籌考慮,打破橫向分散、條塊分割、互為堡壘、重疊建設、內耗巨大的現狀,使企業內部物流與生產工藝鏈緊密結合,進而形成完整的企業內供應鏈,并與企業外向供應鏈搭建高效的接口。

鋼材產品在流通過程中,生產與消費之間的信息絕大部分是不對稱的。鋼廠按照自己的計劃生產,產能過剩;而實際終端消費群體,卻不能夠按照自己采購需求得到計劃中的資源供應,供需之間沒有形成信息交互渠道,因供需脫節而導致市場混亂,使得物流成本大大增加。

據世界鋼鐵協會(worldsteel)對短期預測稱,2013年獨聯體地區表觀鋼鐵銷量增長預期下滑至2%,達5760萬噸。因為俄羅斯適度回升部分被烏克蘭和哈薩克斯坦需求下滑所拖累。2012年獨聯體表觀鋼鐵需求增長3.3%。

Worldsteel稱,隨著外部環境的改善,2014年獨聯體鋼鐵需求預期增長3.8%至5980萬噸。能源項目持續上馬以及建筑前景改善預期帶動俄羅斯鋼鐵需求。

 

 
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